将于2025年04月29-05月04日在雅加达盛大举办。本次展会由印尼电动车工业协会（PERIKLINDO）主办，是印尼乃至整个东南亚地区最具影响力的新能源电动车及充电基础设施领域的专业展会之一旨在为全球新能源产业链上的公司可以提供展示技术创新、推动产业合作、拓展东南亚市场的重要平台。

  近年来，印尼政府积极推动新能源电动车产业的发展，提出了到2030年实现新能源电动车普及率大幅度的提高的目标，并推出一系列支持政策，包括购车补贴、税收优惠以及加速充电基础设施建设等。这使得印尼成为全世界电动车产业的重要新兴市场之一，吸引了大量国内外企业的关注。

  2025年印尼新能源电动车及充电桩展PEVS 2025将聚焦电动汽车、电动摩托车、电池储能技术、充电桩及配套设施等领域，展品涵盖新能源电动乘用车、商用车、电动摩托车、电池管理系统、快速充电桩、无线充电技术、智能网联解决方案等先进产品与技术。作为区域内的核心展览平台，PEVS 2025 将汇集来自中国、日本、韩国、欧洲等多个国家和地区的龙头企业、创新品牌与新兴公司，为与会者提供一站式的行业交流与合作机会。

  2025年印尼新能源电动车及充电桩展PEVS 2025期间，将举办多场专业论坛和技术交流活动，围绕新能源政策解读、市场趋势、技术创新与商业合作等热点话题进行深入探讨。此外，展会还将邀请印尼政府代表、行业专家及企业高管进行主题演讲，为参展企业提供政策信息与市场洞察，助力企业更好地开拓印尼及东南亚市场。

  2025年印尼新能源电动车及充电桩展PEVS 2025作为引领新能源电动车产业发展的重要展览平台，不仅为国际品牌开拓印尼市场搭建桥梁，也为本地企业与国际合作伙伴创造更多机会。

  新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

  自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

  二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

  电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

  燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

  动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

  驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

  监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

  安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

  电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

  界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

  内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

  城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

  设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

  服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

  车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

  信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

  汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

  电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

  信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

  材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

  金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

  工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

  材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

  车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

  维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

  配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

  印尼新能源电动车及充电桩市场正迎来快速发展的黄金时期，得益于政府强有力的政策支持、巨大的市场需求和日益增长的环保意识。印尼作为东南亚最大的经济体，人口超过2.7亿，汽车市场需求庞大。然而，由于环境污染和碳排放压力增加，印尼政府致力于推动绿色交通转型，新能源电动车逐渐成为市场重点。

  首先，印尼政府出台了一系列政策支持电动车产业发展，包括减免电动车购置税、降低电动车进口关税、补贴电池制造产业等，旨在加速电动化进程。此外，政府计划到2030年实现200万辆电动汽车和1300万辆电动摩托车的普及目标，为市场提供了明确的方向和增长空间。

  其次，印尼新能源市场的关键驱动力在于充电基础设施的加速建设。为解决充电桩不足的瓶颈问题，政府与私人企业合作，共同推进充电网络覆盖，特别是在大城市和主要交通干道上布局快速充电站，提升消费者的使用便利性。同时，电池技术的发展和本地化生产也在逐步落实，降低了电动车的整体成本。

  此外，印尼拥有丰富的镍资源，这为电动汽车电池产业的发展提供了重要支撑。作为全球最大的镍生产国，印尼正吸引大量国际电池制造商和电动车企业在当地投资建厂，构建电池供应链一体化体系，进一步推动新能源产业发展。

  电动汽车（EV）：这是最常见的电动车类型，包括轿车、跨界车和轻型商用车。在印尼，电动汽车的采用逐渐增加，特别是在大城市和经济中心，消费者对其环保和低运营成本的认可度正在提高。

  电动摩托车（E-scooter）：在城市交通拥堵严重的地区，电动摩托车成为了一种流行的替代交通工具。它们轻便、灵活，并且对于短途出行具有实用性，因此在印尼市场上占有重要地位。

  电动三轮车（E-trike）：在部分印尼地区，特别是农村和小城镇，电动三轮车作为一种经济实惠和环保的运输选择，得到了广泛应用。它们通常用于短途货运和乘客运输服务。

  公共充电桩：部署在商业区、购物中心、公共停车场等高流量地点，以便广大消费者能够方便快速地为其电动车充电。

  家庭充电桩：这些充电桩安装在住宅区或私人住宅内，为居民提供便捷的充电服务。它们通常与太阳能电池板等可再生能源设施结合使用，进一步促进能源的可持续利用。

  快速充电桩（DC充电桩）：主要用于快速充电，适合长途旅行或时间紧迫的驾驶员。这些充电桩能够更快速地为电动车充电，提升了用户的使用体验和便利性。

  印尼政府为加速新能源电动车及充电桩产业的发展，制定了一系列扶持政策和战略规划，以推动绿色交通转型，减少碳排放，改善空气质量。具体政策如下：

  电动车税收优惠：为鼓励消费者购买电动车，政府推出税收减免政策。电动车在购置阶段可享受零购置税或大幅降低的税率，同时进口电动车及零部件也可享受关税减免。这一政策降低了电动车的市场价格，提高了其在消费市场的竞争力。

  补贴与激励措施：政府为电动汽车及电动摩托车提供现金补贴，消费者购买符合标准的电动车可获得补贴额度。此外，政府对电池生产企业和充电桩运营商提供补贴，激励产业链上下游企业加速发展。

  充电基础设施建设：政府与私人企业合作，加大对充电桩和充电站的投资力度，目标是在2025年前建设大量快速充电站，主要分布于城市中心、商业区和交通干道。同时，政府出台了简化审批流程的政策，方便企业参与充电网络建设。

  本地化生产政策：政府推出本地制造要求，要求电动车生产企业逐步提高本地零部件的使用比例。尤其是在电池领域，政府充分利用印尼丰富的镍资源，吸引国际企业在印尼建立电池工厂，推动本地供应链发展。

  新能源发展目标：印尼政府设定了明确的发展目标，到2030年，电动车保有量将达到200万辆电动汽车和1300万辆电动摩托车，逐步替代传统燃油车辆。为实现这一目标，政府正在推动公用交通电动化，如电动公交车和电动出租车的推广。

  环境法规与碳减排政策：政府通过制定更严格的环境法规，逐步淘汰高污染燃油车辆，并鼓励企业与消费者采用清洁能源汽车。印尼还致力于到2060年实现净零碳排放，电动车成为实现这一目标的重要组成部分。

  印尼新能源电动车及充电桩市场正处于快速增长和多元化发展的阶段，未来几年将呈现出显著的需求扩大和基础设施完善的趋势。首先，电动车市场需求正在快速攀升，特别是电动摩托车凭借价格亲民、操作便捷和低维护成本等优势，在城市地区取得了显著的市场渗透率，成为印尼交通电动化的重要推动力量。与此同时，为支持电动车普及，充电基础设施建设正在加速推进，政府与私人企业合作在商业中心、交通枢纽和高速公路沿线布局充电网络，便携式和家用充电解决方案的普及也为消费者提供了更多便利。

  此外，印尼丰富的镍资源为本地电池产业链的发展提供了天然优势，多家国际电池制造商已在印尼投资建厂，推动电池生产的本地化，并逐步打造覆盖矿产开采、电池制造和回收利用的完整产业链。公共交通电动化也成为一大亮点，电动公交车、出租车及物流车的试点运营正在主要城市中逐步落地，既改善了城市空气质量，也降低了公共交通的运营成本。在市场竞争格局方面，国际电动车品牌纷纷加速进入印尼市场，与本地企业在技术与市场中展开合作与竞争，特别是在电动摩托车领域，本地企业已取得一定市场份额。与此同时，技术创新正在加速推进，智能充电桩、快充技术和无线充电等技术正在逐步应用，为用户提供更智能化和高效的充电体验。

  印尼新能源电动车及充电桩产业正逐步形成完整的产业链，涵盖电动车制造、电池生产、充电基础设施建设及相关配套服务。在电动车制造方面，印尼凭借庞大的市场需求，逐渐成为全世界电动车制造商的重要投资目的地，尤其是在电动摩托车领域，本地制造企业如Gesits等已占据市场一席之地，同时吸引了日本、中国等国际大品牌加速布局印尼市场。此外，随着印尼政府积极推行本地化生产政策，包括提供税收减免和零部件本地采购的激励措施，越来越多的国际电动车企业开始与印尼本土企业合作设厂，推动电动车生产的本地化发展。

  在电池产业方面，印尼凭借其丰富的镍矿资源，已成为全球电池制造产业链的重要节点。印尼政府大力支持镍资源的开发与利用，吸引了包括中国和韩国在内的多家国际电池制造企业在印尼投资建设电池生产工厂，推动了动力电池的本地化生产。此外，印尼也逐步加快锂电池回收和再利用的技术布局，力求实现电池产业的可持续发展。

  充电桩基础设施方面，印尼政府正通过公共和私人合作伙伴关系（PPP）模式，大力推动充电网络的扩建。充电桩的布局主要集中于雅加达、泗水等大城市，以及高速公路沿线和商业中心。私人充电设备供应商和能源企业也在市场中占据重要地位，为家庭用户和商业客户提供便捷的充电解决方案。此外，快充技术的应用和智能充电系统的推广，正在提高整体充电效率和用户体验。

  印尼新能源电动车及充电桩市场正呈现出加快速度进行发展和多元化的动态趋势，尤其是在政策推动和企业布局的双重作用下，各类市场活动频繁展开，产业链逐步完善。近年来，印尼政府加速实施“电动汽车加速发展计划”，通过税收减免、补贴政策和电池生产本地化等措施，吸引了大量外资和本地企业进入电动车和充电桩市场，推动整体市场活跃度持续攀升。

  从市场动态来看，多家国际电动车品牌加速进入印尼市场，特别是在电动摩托车领域表现尤为突出。日本企业如本田（Honda）和雅马哈（Yamaha）等，已经开始在印尼市场投放电动摩托车新品，而中国品牌如小鹏、比亚迪等也加速布局，瞄准印尼的巨大市场潜力。此外，印尼本土电动车品牌如Gesits逐步扩大产能，以满足市场日渐增长的需求，进一步加剧了市场竞争格局。

  在充电基础设施建设方面，印尼主要城市如雅加达、泗水等地正在大力推进公共充电站建设，政府与企业通过PPP合作模式加快布局。国家电力公司PLN积极参与充电桩项目建设，推出了多种充电解决方案，并逐步推广快充技术，以解决用户里程焦虑问题。此外，部分私人能源企业也加快家庭充电设备和商业充电网络的部署，提升了充电设施的可及性和便利性。

  值得注意的是，动力电池产业成为市场的另一大焦点。印尼凭借其丰富的镍矿资源，吸引了包括LG化学、宁德时代等国际企业在印尼设立电池工厂，构建从镍矿开采到电池制造的完整供应链体系。与此同时，二次电池回收技术也逐渐受到重视，推动新能源产业可持续发展。

  印尼新能源电动车及充电桩市场品牌占有率呈现出国际品牌与本土品牌并存的竞争格局，尤其是在电动摩托车和电动汽车领域，不同品牌展现出各自的优势与市场份额。在电动摩托车市场，由于印尼是全球最大的摩托车市场之一，日系品牌如本田（Honda） 和雅马哈（Yamaha）占据主导地位，凭借其在印尼多年积累的品牌影响力和销售网络，两者合计占据超过70%的市场份额。此外，印尼本土品牌Gesits凭借政府支持与亲民价格，市场份额稳步提升，占据了约**10%**的市场份额，成为本土电动摩托车领域的重要代表。

  在电动汽车市场，国际品牌的竞争较为激烈，尤其是中国和韩国品牌迅速崛起。比亚迪（BYD）、五菱等中国品牌以高性价比和技术优势快速抢占市场，逐步建立了消费者认可度，尤其五菱在小型电动车领域表现突出，市场占有率已达到15%左右。此外，韩国品牌如现代（Hyundai） 和起亚（Kia）凭借强大的电池技术和中高端市场定位，占据了超过20%的市场份额，成为电动汽车市场的重要竞争者。

  在充电桩市场，印尼国家电力公司（PLN）作为公共充电基础设施的主要供应商，占据了超过60%的市场份额，其积极布局快充站网络，推动了电动交通的发展。此外，国际能源巨头如壳牌（Shell） 和道达尔（Total）也开始进入印尼市场，提供商用充电解决方案，并在主要城市设立充电站网络，逐步占据20%左右的市场占有率。本土企业如Starvo 和等私人充电服务公司也在快速成长，进一步完善了印尼的充电基础设施市场。